气缸配件主要有控制阀（电磁阀）、单向节流阀（调速接头或速度控制阀）、浮动接头、三联件、液压缓冲器、真空发生器、消声器、真空吸盘、管接头（注意螺纹类型）等。

电磁阀的选型一般是根据所需流量计驱动形式，选定电磁阀系列和控制机能、然后选定电气规格（直流or交流及电压等级，还有接线方式如何）和配管形式及配管口径。

电磁阀的类型：两位五通阀等

电磁阀的选择依据是气缸工作所需的气体流量（即一方面要满足阀门的有效面积和工作气缸相吻合；另一方面要满足匹配气缸的工作速度）。

单向节流阀：

气缸的速度主要取决于气缸输入压缩空气的流量、气缸进排气口的大小及导管内径的大小。气缸运行速度一般为50~1000mm/s，对于高速运动的气缸，应选择大内经的进气管道。没有调速要求时，选用普通的快速接头，如果要调速，则一般选用调速接头。

调速接头分为进气节流和排气节流。进气可调大小，出气不受控制的称为进气节流，反之为排气节流。一般情况下使用的都是排气节流阀（具有低速平稳性好，阀的开度与速度成比例关系等优点），但在特殊场合如单作用气缸中靠弹簧力复位，要调节伸出速度，就需要进气能调节大小以克服弹簧力，此时就要使用进气节流阀。

调试注意事项：

1、气缸两端应安装调速阀，为了安全起见气缸调试时，其节流阀应从全闭状态逐渐打开，从低速慢慢地将气缸的驱动速度调整到所需要的速度。

2、节流阀的安装一般有排气节流和进气节流两种方式。在气动系统中大多采用排气节流方式，是因为通过排气节流可使气缸在工作中产生背压而使气缸的行进速度或其速度的调节较稳定，而且能避免启动时活塞杆突然快速推进而装机缸盖。

3、带缓冲的气缸在气缸调试时，应根据负载与速度的大小对装在缸盖上的缓冲阀由小到大重新调整至气缸不产生反跳现象，注意在调节过程中不要用力调死缓冲，否则会出现缓冲不良或活塞在快速情况下损坏密封件。

连接注意事项：

1）气缸活塞杆螺纹：内螺纹还是外螺纹、粗牙还是细牙；

2）浮动接头注意螺纹的类型；

3）液压缓冲器的螺纹类型；

4）安装时，气缸的活塞杆不得承受偏心载荷可横向载荷，应使载荷方向与活塞杆轴线相一致。