气缸是引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。工质在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。气缸的应用领域较为广泛，印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等领域都可以使用。

夹紧气缸是根据工夹具自动化夹紧需要而设计的。具有结构紧凑、体积小、安装维修方便、工作可靠、运动平稳等特点。广泛适用于各种工装夹具的气动夹紧机构上，是汽车制造等行业自动化生产线上的理想气动元件

什么是回转夹紧气缸：回转夹紧气缸又名转角气缸，是指活塞杆在伸缩的同时可向右（或向左）回转90°，再利用夹紧行程由夹紧臂夹紧工件的气缸。

MK回转夹紧气缸是SMC型标准双作用转角气缸，缸径φ12，φ16，φ20，φ25，φ32，φ40，φ50，φ63可选，夹紧行程：10mm，20mm，50mm。

.MK转角气缸特点：

（1）极大的减少了夹紧和释放工件的时间，因为气压夹具是依靠气压力实现工件的时间相对于手动夹具降低了90%到95%。

（2）定位精度高，夹紧力的重复性保证了定位和夹紧的精确性。

（3）尽可能高的充分利用空间，提高了夹具的空间利用率。

回转夹紧气缸的工作原理：

（1）活塞完成旋转行程——压臂下压并旋转至设计的规定位置和角度，然后完成夹持行程——即直线下压并夹紧工件压紧；

（2）装夹工件前压臂离开工件，工件装好后，通过换向阀控制压臂旋转到工件上方，在垂直向下直线运动将工件压紧；

（3）释放工件时，压臂自动按压紧的路线返回原来的位置让开工件，操作者就可以顺利方便的卸下工件。