标准气缸是应用最为广泛之一的气缸，常用的有广东星辰STMB气缸，CXS气缸，CXSW气缸；MGP系列新型带杆导杆气缸，MGPL系列三杆气缸， CQ2B系列薄型气缸等。

标准气缸的主要特点和优势，

1、气缸缸径分为32~320mm不等，气缸行程可达到2000mm。

2、气缸前后端盖均有缓冲调节功能，使气缸活塞运行两端平稳，无撞击感。

3、多种气缸安装附件可供选择，灵活多变。

如何进行标准气缸选型呢？首选确认缸径和行程

行程就是活塞杆伸出去和缩回来之间的误差距离，有些人会把气缸本身外露算行程，这都是错误的。缸径就是缸筒内壁的直径，一般量外径也是可以估算内径的大小，同等气压下，缸径越大出力越大。

标准气缸在结构、规格上十分相似，可归纳为以下几项简单说明：

1、单/双作用气缸

单作用气缸有弹簧压回型（S型）和弹簧压出型（T型）。

S型是A口进气，气压力驱动活塞，克服弹簧力及摩擦力，活塞杆伸出；A口排气，弹簧力是活塞收回。

T型是A口进气，活塞杆收回；A口排气，弹簧力使活塞杆伸出。

单作用气缸结构简单，耗气量少。缸体内安装了弹簧，缩短了气缸的有效行程。弹簧的反作用力随压缩行程的增大而增大，故活塞杆的输出力随运动行程的增大而减小。弹簧具有吸收动能的能力，可减小行程终端的撞击作用。一般用于行程短、对输出力和运动速度要求不高的场合。

双作用气缸的活塞前进或后退都能输出力（推力或拉力）。结构简单，行程可根据需要选择。气缸若不带缓冲装置，当活塞运动到终端时，特别是长行程的气缸，活塞撞击端盖的力很大，容易损坏零件。